http://arizona-biltmore.com/ 美味しいパンが食べたいなー♪ ja Copyright 2012 Mon, 09 Jan 2012 13:09:13 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss テレビでグルメ番組が軒並み高視聴率をあげるなど、いまや日本は一億総グルメ化現象が起こっているといっても言い過ぎではないでしょう。 都心を歩けば、世界各国のエスニック料理を堪能できるレストランへと難なく行き着くことができます。 これらを一軒ずつ制覇して「これで私は国際級のグルメよ」などとひそかに自負している人もいるのでは?しかし、決してうぬぼれてはいけない。 食の真髄は深いもの。 自分が海外の食文化を、日本で味わい尽くしたと思っていても、それが日本式の勝手な解釈のもとに成り立っているケースも少なくありません。 http://arizona-biltmore.com/2012/01/post_51.html http://arizona-biltmore.com/2012/01/post_51.html Mon, 09 Jan 2012 13:09:13 +0900 頸静脈ではほとんど0mmHgですが、下肢の静脈圧は100mmHgにも達します。 静脈血が心臓に戻ることを還流といいますが、心臓の右心房圧との差によるのです。 ところが、立ち仕事を長時間続けたり、何時聞も列車の座席に座ったままでいますと、下肢がむくんで、だるくなってしまいますね。 こんな時に効果的なのは、脚を高くするか、歩き回ることです。 じっと立っているより、時々歩いたほうが疲れないのです。 さて、中静脈以上の静脈には、内壁に弁があって、血液の逆流を防ぐようになっています。 最近では、それほど見かけなくなりましたが、何人も子供を生み育てた母親の下肢には、血管が青く浮き上がり、静脈瘤が浮き上がっていたのを思い出す人もあるでしょう。 http://arizona-biltmore.com/2011/12/post_48.html http://arizona-biltmore.com/2011/12/post_48.html Thu, 08 Dec 2011 17:37:33 +0900 全身に血液を送り出す心臓のポンプ作用は、寸時も休むことなく続けられています。 私たちが立っている時、心臓より高い位置にある頭部にも、だんだん細くなり網の目状になっている毛細血管にも、充分血液を送りとどけるためには、心臓が収縮と弛緩を繰り返し、動脈に血液を送り出します。 血管にはその圧が伝わり、血液は全身にくまなく送りとどけられることになります。 立っている時は、血液にも重力の影響が強くあらわれ、心臓より下にいくほど、圧が高くなります。 http://arizona-biltmore.com/2011/11/post_47.html http://arizona-biltmore.com/2011/11/post_47.html Mon, 07 Nov 2011 17:37:19 +0900 現状を維持するためには、男性で1日300kcal、女性で200kcalは、運動で消費したいものです。 肥満している人は、普段から運動不足の人が多く、心肺機能をはじめ、体力的に問題がある場合が少なくありません。 また、体重が足腰に負担をかけます。 エアロビクスのうちでも、歩く、泳ぐを主体にした運動を続けることでしょう。 まず、基礎体力をつけ、それから、徐々に時間を延ばしていくことです。 体脂肪を使う運動は、エアロビクスしかありません。 http://arizona-biltmore.com/2011/10/post_46.html http://arizona-biltmore.com/2011/10/post_46.html Thu, 06 Oct 2011 17:36:58 +0900 ロートアイアン研究への適用の道はけわしく長かったそうです。 ]]> http://arizona-biltmore.com/2011/09/post_49.html http://arizona-biltmore.com/2011/09/post_49.html Thu, 22 Sep 2011 17:19:26 +0900 ビデオカメラ レンタルも出来る時代ですから、自分で映画を撮るのもいいですよね。 ]]> http://arizona-biltmore.com/2011/09/post_50.html http://arizona-biltmore.com/2011/09/post_50.html Sun, 18 Sep 2011 12:58:50 +0900 ソファー ベッドでも眠らなかった人たちを紹介しようと思います。 とある資料では、こういう人は6人ほどいる。 うち1人は日本の女性です。 もし読者の中に、こんな人がいるのを知っている人がいたら知らせてほしい。 すぐに飛んでいってお会いさせていただくつもりです。 私は人間の可能性がどこまであるか知りたいからです。 ]]> http://arizona-biltmore.com/2011/09/32.html http://arizona-biltmore.com/2011/09/32.html Fri, 02 Sep 2011 11:39:46 +0900 ソファー ベッドでも眠らない人がいたと記されているのです。 32日間とは768時間です。 この人は、アイルランドの港湾労働者、トイミ・ルシボさん。 この年の4月2日に世界記録を達成したそうです。 翌日は働きに出たが、さすがに疲労困憲したらしく帰宅してしまいました。 ]]> http://arizona-biltmore.com/2011/08/post_44.html http://arizona-biltmore.com/2011/08/post_44.html Wed, 03 Aug 2011 11:39:31 +0900 ソファー ベッドでも床でもどこでもそうですが、眠りすぎるとかえって俊敏性を失い、頭をボカシてしまうので、そのほうを恐れるべきです。 ]]> http://arizona-biltmore.com/2011/07/post_43.html http://arizona-biltmore.com/2011/07/post_43.html Sun, 10 Jul 2011 11:39:19 +0900 ソファー ベッドに入って眠らないと死ぬかもしれない、などと心配しなくてもいい理由の二つ目は、このガードナー少年の2日間でさえ、ごく爵間であるが「マイクロスリーブ」(小さな睡眠)があったことです。 ]]> http://arizona-biltmore.com/2011/07/post_42.html http://arizona-biltmore.com/2011/07/post_42.html Fri, 01 Jul 2011 11:39:07 +0900 ソファー ベッドなどに入っても眠らないと死ぬということはまったくないのです。 まる11日間も眠らずに起きていて平気だったガードナー少年の例を見てもわかるとおり、眠らなくても人間は健康でいられるのです。 したがって、不眠で悩むことはまったくないのです。 なぜなら、人間の大脳は疲労するとガンマハイドロオキシ酪酸がたまってきて、どうしても覚醒のスイッチが切れてしまうようにできているからです。 ]]> http://arizona-biltmore.com/2011/06/post_41.html http://arizona-biltmore.com/2011/06/post_41.html Mon, 13 Jun 2011 11:38:46 +0900 電話の占いサービスがいいらしいですよ。 ]]> http://arizona-biltmore.com/2011/06/post_45.html http://arizona-biltmore.com/2011/06/post_45.html Sun, 12 Jun 2011 18:47:26 +0900 ワイド周遊券では自由周遊区間内の特急・急行は自由席なら周遊券だけで乗れるが、寝台車や指定席に乗ると寝台券・指定券のほかに特急券・急行券まで買わなければなりません。 ところで、この「おおそら13号」は6両編成なのだが、自由席は1両だけです。 あとは指定席が3両、B寝台が2両という編成です。 これは周遊券利用者にとってはいただけない編成だ。 せめて自由席車を2両にしてほしい。 しかし案ずることはなく、「おおそら13号」の1両の自由席は半分ほどしか埋まらないまま札幌を発車しました。 これは意外でした。 となりのホームに停車していた5分後に発車の「オホーツク9号」のほうは80パーセントくらいの乗車率であったし、この間の「利尻」は満席で立ち客もいる状態で札幌を発車しました。 http://arizona-biltmore.com/2011/06/post_40.html http://arizona-biltmore.com/2011/06/post_40.html Sun, 05 Jun 2011 16:22:41 +0900 「おおそら13号」の車体の色が以前と全く別の、気動車と同じ色に塗りかえられていたので初めは気がつかなかったが、車両の形式番号を見てわかった。 一般的には気動車は気動車のみ、電車は電車のみ、客車は電気機関車かディーゼル機関車に牽引されて走るという固定観念があるから、これは思いつかなかったが、考えてみればそんな決まりはないし、運転上支障がないのだからこれで事足りるのです。 単純なことだがうまく考えたものです。 ということはこないだ乗った「利尻」の寝台車も14系客車の車両だったわけだ。 すべて謎は解けたが、わたしは寝台車なんぞには乗らない。 http://arizona-biltmore.com/2011/05/post_39.html http://arizona-biltmore.com/2011/05/post_39.html Mon, 02 May 2011 16:22:29 +0900 22時50分、発車10分前に「おおそら13号」は入線しました。 車両は昼間走っている特急「おおそら」に使っているものと同じ車両であるが、この列車が昼間の「おおそら」と違うのは寝台車が連結されているところです。 客車や電車には寝台用の車両があるが、気動車には寝台用の車両というものはなかったのです。 だからそれまでの客車夜行急行である「まりも」「大雪」がディーゼル夜行特急の「おおそら」「オホーツク」に変わった時、新しく気動車の寝台用車両をつくったのかと思った。 そこで非常に興味があったのだが、蓋を開けてみれば、使用している寝台用車両は以前と同じ14系の客車車両だった。 気動車の問に客車を連結しているのです。 http://arizona-biltmore.com/2011/04/post_38.html http://arizona-biltmore.com/2011/04/post_38.html Tue, 05 Apr 2011 16:22:16 +0900